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教您避免不锈钢齿轮泵的不同腐蚀现象

2020-12-21 02:14:50
文章概要:
不锈钢齿轮泵是一种容积式内啮合齿轮泵,其内齿轮为人字齿。圆弧齿形,外齿轮为短幅外摆线的新型齿轮泵。

不锈钢齿轮泵是一种容积式内啮合齿轮泵,其内齿轮为人字齿。圆弧齿形,外齿轮为短幅外摆线的新型齿轮泵。内有设计合适的泄油和回油槽,使齿轮在工作中承受的扭矩力小,因此轴承负荷小,磨损小,泵速率高设有阀起过载保护作用。但本阀不能作减压阀长期工作,需要时可在管路上另行安装。齿轮油泵里面零件磨损会形成内漏,齿轮油泵内漏形成压力以及流量变小。当中泛动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大,形成内漏的部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%控制。磨损内漏的齿轮油泵其容积速率下落,油泵运送功率低于输入功率。不锈钢齿轮泵可输送不含固体颗粒和纤维,无腐蚀性、温度不高于150、粘度为5~1500cst的润滑油或性质类似润滑油的其它液体在输油系统中可用作传输、增压泵。在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵。该齿轮油泵结构简单、噪声低、输油平稳、自吸性能好、工作、使用寿命不错。普遍使用于机床低压液压传动系统和大型机械设备中稀油站的供油和冷却系统以及各种机械设备的润滑系统。

下面,分析一下避免不锈钢齿轮油泵出现不同的腐蚀现象的方法:

一、电化学腐蚀:电化学腐蚀是指由于金属间电极电位的差异,使得异类金属的接触表面形成电池,从而使阳极金属产生腐蚀的电化学过程。防止电化学腐蚀的措施,一是采用牺牲阳极,对阴极金属进行保护;二是泵的流道好采用相同的金属材料。

二、缝隙腐蚀:缝隙腐蚀是一种局部腐蚀,指缝隙中充满腐蚀性液体后,由于缝隙中含氧量下降和(或)pH值降低导致金属钝态膜的局部破坏而引起的腐蚀。

三、晶间腐蚀:晶间腐蚀是一种局部腐蚀,主要是指不锈钢晶粒之间析出碳化铬的现象。晶间腐蚀对不锈钢材料的腐蚀性很大。防止晶间腐蚀的措施是:对不锈钢进行退火处理,或采用超低碳不锈钢(C<0.03%)。

四、均匀腐蚀:均匀腐蚀指腐蚀性液体接触金属表面时,整个金属表面发生均匀的化学腐蚀。这是腐蚀型式中较常见的型式,同时也是危害性较小的一种腐蚀型式。防止均匀腐蚀的措施是:采取适当的材料(包括非金属),在不锈钢齿轮油泵设计时考虑足够的腐蚀裕量。

五、磨损腐蚀:指高速流体对金属表面的一种冲刷腐蚀。流体冲刷磨损腐蚀不同于介质中含有固体颗粒时引起的磨蚀。不锈钢齿轮油泵在运行中都会产生磨损,因此我们要尽量采用不易磨损的材质,以降低其磨损腐蚀。当然,不同材料不易磨损性能也不同。采用Cr、M0含量高的金属可防止或降低缝隙腐蚀发生。

六、应力腐蚀:应力腐蚀是指应力和腐蚀环境共同作用下引起的一种局部腐蚀。

七、点腐蚀:点腐蚀是一种局部腐蚀。由于金属钝态膜的局部破坏引起金属表面某局部区域形成半球形的凹坑,这一现象称为点腐蚀。点腐蚀主要由Cl一引起。防止点腐蚀可采用含M0钢(通常为2.5%Mo),并且随着Cl一含量和温度的上升,M0含量也应相应增加。

不锈钢齿轮泵的泵体中装有一对回转齿轮,一个主动,一个被动,依靠两齿轮的互相啮合,把泵内的整个工作腔分为两个部分。一个吸入一个排出。泵运转时主动轮带动被动齿轮旋转。当齿轮从啮合到脱开时,在吸入侧形成局部真空,液体被吸入,被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧。当齿轮不断的旋转两腔则不断的吸入和排出。这就是齿轮泵的工作原理。结构简单紧凑,安装使用维护方便。具有良好的自吸性能。每次开泵前不需灌入液体。泵内零件的润滑是利用输送的液体自动进行的。故日常工作时无需加入润滑油。泵与电机采用弹性联轴器连接,具有良好的缓和和冲击,吸收震动的作用。

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