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不锈钢齿轮油泵的安装组成与故障分析
衡屹泵业 发布时间：2018-06-21
不锈钢齿轮油泵在具体的使用中产生重要的性能，在设计中采用 的结构和性能，按照 的使用方式进行和原理进行工作和使用，能够在液体的运输中发挥的优点和性能。
不锈钢齿轮油泵的安装和组成：
1、不锈钢齿轮油泵的组成
不锈钢齿轮油泵主要是由泵体、永磁式直流电动机和壳体三部分组成。另外还装有 阀和单向阀。 阀也称为限压阀(或溢流阀)，主要是由阀座、密封钢球及弹簧等组成。单向阀安装在不锈钢齿轮泵的出油口处。泵体是电动汽油泵的主体，根据其结构的不同可分为：滚柱式、涡轮式、齿轮式等。
2、不锈钢齿轮油泵的安装位置
不锈钢齿轮油泵的安装位置主要有两种，即安装在供油管路中和安装在汽油箱内。但后者应用非常广泛，电动汽油泵通常用固定在油箱上的油泵支架垂直地悬挂在油箱内。不锈钢齿轮油泵在使用中需要注意一些事项和方法，由于汽油极易挥发，加上泵工作时温度升高和吸油时产生局部真空，使汽油的汽化，泵油量减少，导致输出油压波动。在现代汽车上广泛采用双级电动汽油泵，即由两个电动汽油泵串联，使供油能力提高。当输油管路发生堵塞或汽油滤清器堵塞时，汽油压力超过规定值，限压阀打开，汽油流回进油侧。发动机熄火后，单向阀关闭，避免输油管路中的汽油倒流，保持油路中有 的残余压力，以便于发动机再起动。
不锈钢齿轮油泵的主要过流部件有吸水室、叶轮和压水室。吸水室位于叶轮的进水口前面，起到把液体引向叶轮的作用；压水室主要有螺旋形压水室(蜗壳式)、导叶和空间导叶三种形式；叶轮是泵的重要的工作元件，是过流部件的心脏，叶轮由盖板和中间的叶片组成。不锈钢齿轮油泵工作前，先将泵内充满液体，然后启动离心泵，叶轮快速转动，叶轮的叶片驱使液体转动，液体转动时依靠惯性向叶轮外缘流去，同时叶轮从吸入室吸进液体，在这一过程中，叶轮中的液体绕流叶片，在绕流运动中液体作用一升力于叶片，反过来叶片以一个与此升力大小相等、方向相反的力作用于液体，这个力对液体做功，使液体得到能量而流出叶轮，这时液体的动能与压能均增大。
在不锈钢齿轮油泵壳中，液体由于流道的逐渐扩大而减速，又将部分动能转变为静压能，以较高的压力流入排出管道，送至需要场所。液体由叶轮中心流向外缘时，在叶轮中心形成了 的真空，由于贮槽液面上方的压力大于泵入口处的压力，液体便被连续压入叶轮中。可见，只要叶轮不断地转动，液体便会不断地被吸入和排出。叶轮安装在泵壳内，并紧固在泵轴上，泵轴由电机直接带动。泵壳 有一液体吸入与吸入管连接。液体经底阀6和吸入管进入泵内。泵壳上的液体排出口与排出管连接。在离心泵启动前，泵壳内灌满被输送的液体；启动后，启动后，叶轮由轴带动高速转动，叶片间的液体也 随着转动。在离心力的作用下，液体从叶轮中心被抛向外缘并获得能量，以高速离开叶轮外缘进入蜗形泵壳。
不锈钢齿轮油泵依靠旋转叶轮对液体的作用把原动机的机械能传递给液体。由于不锈钢齿轮泵的作用液体从叶轮流向出口的过程中，其速度能和压力能都得到增加，被叶轮排出的液体经过压出室，大部分速度能转换成压力能，然后沿排出管路输送出去，这时，叶轮处因液体的排出而形成真空或低压，吸水池中的液体在液面压力(大气压)的作用下，被压入叶轮的，于是，旋转着的叶轮就连续不断地吸入和排出液体。
当泵壳内存有空气，因空气的密度比液体的密度小得多而产生较小的离心力。从而，贮槽液面上方与泵吸入口处之压力差不足以将贮槽内液体压入泵内，即离心由泵无自吸能力，使不锈钢齿轮泵不能输送液体，此种现象称为“气缚现象”。为了使泵内充满液体，通常在吸入管底部安装一带滤网的底阀，该底阀为止逆阀，滤网的作用是防止固体物质进入泵内损坏叶轮或妨碍泵的正常操作。
不锈钢齿轮油泵使用过程中出现的故障分析：
1、油泵内部零件磨损
不锈钢齿轮油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套 换或修理。
2、油泵壳体的磨损
主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，大的不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以 添加没有杂质的油液。
3、油封磨损，胶封老化
卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。 换油封才可排除此故障。
4、机油泵供油量不足或无油压现象：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧”声音；拖拉机刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升。
